Ventajas e inconvenientes de la modificación de la circulación viaria propuesta. Las calles de doble sentido permiten más movilidad pero crean más riesgo para el peatón y conductor y reducen el número de aparcamientos.

   
       ¿Es necesaria la modificación de la circulación viaria que nos propone el PP? Creo que esta es la primera pregunta que hay que formularse. He podido comprobar que hay gente que esta de acuerdo con la modificación propuesta para que las calles, que su anchura lo permita, sean de doble dirección; otros que no y sospecho que una mayoría ni se lo habían planteado. Hace un año que los vecinos se dirigieron al Ayuntamiento solicitando este cambio. Como recordaran, fue hace cinco cuando los socialistas llevaron a cabo el trazado viario actual. Al principio tuvo sus detractores. Nos costó acostumbrarnos pero, poco a poco, los conductores, a regañadientes, fueron aceptando las vueltas que había que dar. 

Lo peor de aquel plan viario fue el excesivo e innecesario coste para las arcas municipales cuando entre la Policía Local y los Técnicos Municipales disponían de conocimientos y medios más que suficientes para acometerlo. Aquel proyecto nos costó pagarle 18.000 € a una empresa de Madrid. Era la época en que el dinero nos caía por la chimenea. Como he dicho en alguna que otra ocasión, la crisis no vino sola.

  Por otra parte, uno de los cambios que condicionó y condiciona la circulación en el Plan Parcial Sur I se produjo unos cuantos años antes, en el 1999, al cortar la calle Echegaray amparándose exclusivamente en el "art. 14" tras la construcción del colegio El Paseo. 

  El proyecto socialista consistió fundamentalmente en convertir seis calles de dos direcciones en una sola lo que permitió habilitar más espacio para aparcamientos sobre todo en la calle El Molino. Otra de las ventajas fue que las calles con un solo sentido de tráfico son más seguras tanto para el peatón como los conductores.  Aquel proyecto fue explicado a los ciudadanos por el Ingeniero de Caminos que lo había redactado. No hubo entonces muchas voces críticas. Después, en la práctica, sí las hubo por las vueltas que había que dar. El actual cambio propuesto ha sido elaborado por la Policía y los técnicos Municipales, Juan e Israel.

     He detectado que hay muchos partidarios para que las calles anchas sean de doble sentido como Corona de Aragón, un tramo de la calles Las Eras, La Huerta y el Molino, La Zafra y Juan Carlos I. Como he apuntado más arriba, esta solución planteará una serie de ventajas, como mayor movilidad en los desplazamientos e inconvenientes como una ligera reducción del número de aparcamientos y una disminución de la seguridad para el peatón y el conductor. Este cambio supone una inversión económica en pintura horizontal y en cambio de señalización vertical. Al no haberse ajustado las empresas locales al precio de ejecución material, será una empresa foránea la encargada de este cambio.  

     Tan importante o más que la modificación viaria, lo que es preciso es poner los medios para evitar el desmadre de la doble fila. No tenemos cultura viaria ni tampoco la Policía persigue este tipo de infracciones. O tal vez no los dejen. No lo sé. Lo cierto es que existe cierta anarquía en este asunto. Quedan por resolver varios puntos  conflictivos como el que se produce entre la calle las Moreras y el inicio de la calle San Juan al permitir  aparcamiento en los dos sentidos en un tramo con doble dirección. Se dio una solución, colocando señales de prohibido aparcar...¡que no se cumplen!. Otro punto conflictivo se produce a la altura de Villa Isabel al ser de doble sentido un tramo tan estrecho. El tercer tramo álgido lo tenemos en la Avenida de las Jornetas, a la hora de la entrada y salida del Colegio infantil Alcázar y Serrano, situación que podría aliviarse rodeando la circulación la calle Siglo XXI.

Con respecto a la eliminación de la fuente que hay en el cruce entre la calle San Jaime y Avenida de Valencia también hay división de opiniones. Algunos vecinos se oponen, porque permitirá aumentar la velocidad de los vehículos y por consiguiente el riesgo para el peatón. No les falta razón. Otros vecinos, sobre todo los del edificio de enfrente, son partidarios de eliminarla y así evitar que los vehículos, sobre todo los camiones, se acerquen tanto a la fachada.

 Curiosamente en esta fuente no han roto los focos. Propongo que los guarden para colocarlos, cuando proceda, frente al nuevo Centro de Salud donde los rompieron hace unos meses. Estos cambios viarios están en exposición al público. La otra actuación que se va a acometer es ajustar los pasos elevados de la Avd de Valencia a las dimensiones que marca la normativa lo que permitirá circular a más velocidad. Ahora esta regulada a 20 Km/h 

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